尽管现在我国进出口环节的服务现已根本商场化，但部分服务机构仍存在凭仗优势位置，在供给服务过程中收取较高费用的状况，而我国官方期望可以经过多部分的联合行动为外贸企业减负。

  我国国家开展和变革委员会日前发布音讯称，国家发改委、财政部、工业与信息化部、交通运送部、商务部、海关总署、质检总局等7部分联合印发了《关于进一步整理和标准进出口环节收费的告知》，布置进一步整理和标准进出口环节收费。

  告知清晰，此次标准整理的进出口环节收费的规模有港口码头、海关、出入境查验检疫等部分单位，以及相关服务、署理运营企业等直接触及进出口环节的各类收费，包含政府办理的行政事业性收费、政府性基金和运营服务收费，以及实施商场调节价的各种收费。

  材料显现，2014年以来，国家发改委等部分就曾对进出口环节收费进行了会集整理标准，累计减轻企业担负超越300亿元(人民币，下同)。现在中心层面保存的进出口环节政府定价运营服务收费还有三项，行政事业性收费两项，政府性基金一项。

  业内人士表明，从外表看，现在进出口环节服务收费现已完成了主要以商场调节价为主，但实质上，部分服务机构依然凭仗行政权力独占运营，强致服务、拟定服务并高收费。

  一些外贸企业也诉苦说，口岸查验过程中，一些查验相关的延伸服务没选地步，企业只能被迫承受，承当较高费用。一些口岸服务企业依托行政权力，向货主或航运企业收取不合理的清污费、船只署理费，或未供给服务即搭车收取垃圾处理费等。一些由港口集团全资或操控树立的企业，具有必定优势位置，收取的服务费用也呈现项目多，标准高的问题。

  在这种状况下，告知清晰，此次联合行动要大力撤销不合理收费项目、下降偏高收费标准，减轻外贸企业担负；大力整理和标准依托行政机关、依托行政权力供给强制服务、强制收费的“红顶中介”，促进公平竞争、相等买卖。

  针对企业的诉苦，此次联合行动也针对性的设置了三个要点。其一是整理在滨海、沿江、沿边的港口、码头、口岸向外贸船只、货品、运送车辆的违规收费。其二是撤销进出口环节没有法令和法规根据的行政批阅(办理)前置服务收费，办理口岸查验和查验过程中及各类进出口办理电子渠道，凭仗行政权力、行政位置强制服务并收费行为。其三是标准港口、码头企业及船公司向外贸企业收费的行为，禁止使用独占位置指定服务、强制服务并收费，坚决纠正违规运营服务收费行为。

  国家发改委相关负责人告知中新社记者，七部分联合组成联合作业组，将能充沛的发挥部分合力效果，不只要处理进出口环节外表的收费问题，还要触及深层次体系和机制问题，树立标准进出口环节收费的长效机制。

  比如说，官方一致内、外贸港口收费计费规则，逐渐树立定时本钱监审和揭露准则，标准港口码头货品装卸、船只进出港等收费行为。树立进出口环节收费目录清单，做好信息揭露作业，自动承受社会监督等。

  值得注意的是，未来官方还将加强收费查看和反独占法律，对船公司等要点企业商场占有率、服务收费行为开展调查，依法查处达到独占协议、乱用商场分配位置乱收费行为，揭露曝光典型案子。(记者 周锐)